Motorka je sportovnější i agresivnější, což dává najevo i koncovka výfuku. Stroj se opticky blíží závodnímu speciálu MotoGP M1 Valentina Rossiho a po technické stránce doznal četných změn.

Motor po značných změnách dosahuje maximálního výkonu 127k při 14 500ot/min a točivého momentu 66 Nm ve 12 000ot/min. Omezovač je nastaven na neskutečných 17 500ot/min. Pro dosažení co možná největšího výkonu používá motocykl elektronicky ovládaných škrtících klapek.

Vše kontoluje řídící jednotka, která vyhodnocuje veškeré informace od momentálních otáček až po teplotu chladící kapaliny. Výfuk má nainstalován ventil pro optimální plnění motoru ve spodních a středních otáčkách.