Jedná se o velmi propracovaný exemplář. Přední vidlice je velice odolná vůči zkrutu a skládá se z kloubového čtyřúhelníku, kde jsou na rámu nad valivým ložiskem podélně upevněna dvě ramena z kované oceli vedoucí nosič kola.

Přístrojová deska se skládá ze dvou analogových budíků (otáčkoměr a tachometr) včetně multifunkčního displeje zobrazujícího aktuální převodový stupeň a průběh najetých kilometrů.